Le relai alarme est un dispositif permettant de convertir un signal tachymétrique en signal d’alarme. Il est particulièrement utile lorsque l’équipement ne peut pas fournir d’alarme directement, ou lorsque le client n’a pas la possibilité d’interpréter le signal tachymétrique provenant du moteur.

Pourquoi utiliser un relai alarme ?

Un relai alarme est indispensable dans plusieurs situations :

• Pour les Moteurs AC : il y a impossibilité d’extraire directement un signal d’alarme.
• Pour les Moteurs DC : le client ne peut pas exploiter ou convertir la tachymétrie en alarme.

Le relai permet donc d’assurer une surveillance fiable de la vitesse du moteur et de générer une alarme en cas de passage sous un seuil critique.

Réglage de la vitesse de déclenchement

Chaque modèle de relai alarme permet de définir la fréquence (et donc la vitesse moteur) à partir de laquelle l’alarme bascule.

Modèle RA104 - 25 Hz

Tachy 1* impulsion par tour : équivalent à 1500 tr/min

Tachy 2* impulsions par tour : équivalent à 750 tr/min

Modèle RA105 - 15 Hz

Tachy 1* impulsion par tour : équivalent à 900 tr/min

D’autres configurations sont possibles selon les applications.

*Dépend de la référence de ventilateur ou de la demande client

Les différents types de relais alarme

1. Relais alarme alimentés en DC

Relai 1 voie (RA105)

• Convertit le signal d’un seul appareil
• Idéal pour une surveillance simple et individuelle

Relai multi-voies (RA112)

• Permet de raccorder jusqu’à 3 appareils
• Le relai déclenche une alarme si l’un des ventilateurs passe sous le seuil programmé

               Avantages :

• Le câblage est simplifié
• Il y a un gain de place dans l’armoire
• Le coût est potentiellement réduit

2. Relais alarme alimentés en AC (RA107)

Pour les clients ne disposant d’aucune alimentation DC, le modèle RA107 qui est alimenté directement en tension secteur AC, est la solution particulièrement adaptée pour les ventilateurs AC.

Alternative : la sécurité centrifuge pour moteurs AC

Lorsque le client ne souhaite pas utiliser de relai ou ne dispose pas d’alimentation DC, une alternative simple et fiable existe : la sécurité centrifuge.

Il s’agit d’un dispositif mécanique, sans électronique, basé sur la force centrifuge générée par la rotation du rotor.

Fonctionnement de la sécurité centrifuge

Le dispositif comporte des masselottes montées sur bras articulés, solidaires de l’arbre moteur.

Lorsque l’arbre tourne, la force centrifuge pousse les masselottes vers l’extérieur.

Si la vitesse dépasse le seuil prédéfini, les masselottes actionnent un interrupteur électrique (contact sec) pour signaler que la vitesse est suffisante.

Si la vitesse descend sous le seuil, les masselottes reviennent en position initiale et le contact bascule à nouveau.

Cette solution est particulièrement appréciée pour sa fiabilité, son absence d’électronique et sa simplicité d’intégration.